Úplne nová Škoda Kodiaq RS a modernizovaná Škoda Octavia RS sú najnovšími členmi športovej rodiny RS značky Škoda. Oba modely sú vybavené novým motorom 2,0 TSI s výkonom 195 kW (265 k) a sú výkonnejšie ako kedykoľvek predtým, a to pri zachovaní každodenného komfortu a úspornosti. Skratka RS je pri sériových modeloch Škoda od roku 2000 symbolom športovej kompetentnosti. V roku 2022 do portfólia RS pribudli aj plne elektrické modely Enyaq RS a Enyaq RS Coupé.
Varianty RS úplne nového modelu Škoda Kodiaq a modernizovaného modelu Škoda Octavia sú opäť športovými vrcholmi modelového radu. Prichádzajú vybavené novým motorom 2,0 TSI s výkonom 195 kW (265 k), a sú teda výkonnejšie ako kedykoľvek predtým. Oba modely ponúkajú aj bohatú štandardnú výbavu, ako sú moderné Matrix-LED predné svetlomety, Full Led zadné svetlá s dynamickými ukazovateľmi smeru jazdy alebo systém KESSY s funkciou automatického odomykania a zamykania.
Okrem niekoľkých čierno lakovaných dizajnových prvkov karosérie majú teraz modely RS ešte výraznejší vzhľad vďaka aerodynamicky optimalizovaným prvkom, ako je spojler na prepracovanom prednom nárazníku, difúzor na modifikovanom zadnom nárazníku a viditeľné koncovky výfuku. Pri oboch modeloch sa okrem toho podarilo znížiť už aj ak nízky koeficient aerodynamického odporu.
Nový benzínový motor 2.0 TSI v modeloch Škoda Kodiaq RS a Škoda Octavia RS prešiel rozsiahlou modernizáciou. Najväčšia pozornosť bola kladená na zvýšenie účinnosti motora pri zachovaní jeho vynikajúcich dynamických parametrov. Výsledkom je zvýšenie výkonu o 15 kW (20 k). Pre zabezpečenie zodpovedajúceho výkonu motor nepretržite pracuje v Ottovom cykle a spĺňa aj najnovšiu emisnú normu EU6 EB.
Motor je vybavený turbodúchadlom s obtokovým ventilom, vstrekovaním paliva s tlakom 350 barov a variabilným zdvihom ventilov. Pri štvrtej generácii motora radu EA 888 znižuje vnútorné trenie nový tvar dna piestov a nové tesnenie kľukového hriadeľa. Motor je vybavený aj akustickým tlmením kľukovej skrine a ďalšími úpravami, ktoré znižujú vnútorné trenie pohyblivých súčastí, čím ďalej zvyšujú účinnosť. Ďalšie zmeny sa sústredili najmä na výfukové potrubie a systém zapaľovania.
Motor je spojený výlučne so sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG s označením DQ 381 so spojkami v olejovom kúpeli. Prevodovka DSG umožňuje veľmi rýchle radenie. Pri manuálnom preraďovaní v športovom režime zostáva zaradený zvolený prevodový stupeň. Škoda Kodiaq RS je vybavená upravenou riadiacou jednotkou motora (ECU) pre vyšší krútiaci moment a protizávažím kľukového hriadeľa na zníženie hlučnosti. Kodiaq RS má 58-litrovú palivovú nádrž, zatiaľ čo Octavia RS pojme 50 litrov paliva. Okrem toho má Škoda Octavia RS navyše nový športový výfuk, ktorý produkuje športový, ale príjemný zvuk.
Prehľad technických údajov:
* Údaj v zátvorke platí pre sedemmiestnu verziu.
*Údaj v zátvorke platí pre verziu kombi.
RS znamená prenos technológie z rallye tratí do sériovej výroby
Škoda Auto a jej pretekárske oddelenie Škoda Motorsport neustále vyvíjajú nové špičkové technologické riešenia a testujú ich v najnáročnejších podmienkach medzinárodných rallye pre neskoršie použitie v cestných modeloch. Tieto riešenia sa po prvýkrát objavujú v sériovej výrobe vrcholných športových modelov Škoda, ktoré už 25 rokov nesú označenie RS:
- Octavia RS I (2000 – 2005) – bola vybavená preplňovaným motorom s objemom 1,8 l a výkonom 132 kW (180 k). Verzia kombi mala premiéru v roku 2002.
- Fabia RS I (2003-2007) – prekonala hranicu 200 km/h s motorom 1,9 TDI s výkonom 96 kW (130 k).
- Octavia RS II (2005-2013) – ponúkala benzínový motor 2.0 TFSI s výkonom 147 kW (200 k) a 2.0 TDI s výkonom 125 kW (170 k). Na želanie bola k dispozícii šesťstupňová automatická prevodovka DSG.
- Fabia RS II (2010 – 2014) – poháňal ju motor 1,4 TSI s výkonom 132 kW (180 k) spojený so sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG. Na trh bol uvedený aj variant kombi.
- Octavia RS III (2013-2015) – prvý benzínový motor TSI v histórii modelu s výkonom 162 kW (220 k) a elektronicky obmedzenou maximálnou rýchlosťou 250 km/h. Naftový motor s výkonom 135 kW (184 k) bol prvýkrát k dispozícii s pohonom všetkých kolies.
- Octavia RS 230 (2015-2017) – bola vybavená motorom 2,0 TSI/169 kW (230 k).
- Octavia RS 245 (2017-2020) – bola vybavená motorom 2,0 TSI/180 kW (245 k). Dokázala zrýchliť z 0 na 100 km/h len za 6,6 sekundy a štandardná výbava zahŕňala systém ESC so športovým režimom a elektronicky riadenú uzávierku diferenciálu prednej nápravy VAQ.
- Kodiaq RS (2018 – 2024) – prvé SUV rodiny RS. S motorom 2.0 TDI s výkonom 176 kW (240 k) a pohonom všetkých kolies vytvoril traťový rekord na legendárnom pretekárskom okruhu Nürburgring-Nordschleife. V roku 2021 bol najvýkonnejší naftový motor v histórii značky Škoda nahradený novým benzínovým motorom 2.0 TSI s výkonom 180 kW (245 k).
- Enyaq Coupé RS (2022) – prvý čisto elektrický model v ponuke športového radu RS. Bol vybavený dvoma elektromotormi, maximálnym systémovým výkonom 220 kW (299 k) a pohonom všetkých kolies. Stal sa tak najvýkonnejším sériovým automobilom v histórii značky Škoda.
- Enyaq RS s pohonom všetkých kolies bol predstavený na konci roka 2022. V roku 2023 sa systémový výkon oboch modelov Enyaq RS zvýšil na 250 kW (340 k).
ZDROJ: TS Škoda Auto a.s.
